轮式挖掘机驱动桥减速器过热，听挖掘机配件厂家讲解！播报文章

驱动桥减速器过热原因分析:

驱动外壳中的主要驱动部件主要包括主减速器、差速器和车轮减速器等。主减速器和差速器从驱动桥中部连接并集中分布，当这部分工作时存在滑动摩擦。正常情况下，在驱动桥相对运动的配合零件表面应涂一层润滑油膜，以防止两个零件之间的直接接触和摩擦。这样既延缓了机器零件的磨损过程，又减少了摩擦产生的热量。

机器零件的移动速度和时间越高，温度越高。可以看出，驱动桥主驱动部分的过热是由两个相对运动部件的工作表面之间的直接摩擦引起的。之所以会发生直接摩擦，是因为没有润滑油或者润滑油太少；第二，虽然有足够的油，但由于配合间隙太小，齿轮啮合时轮齿挤得太紧，使轮齿表面不会形成油膜，产生直接摩擦；第三，过载时，配合部件相互压得过紧，部件表面的油膜被挤压产生直接摩擦，导致过热。第四，由于润滑油质量变差，零件表面很难形成油膜，两个零件会直接摩擦过热。

驱动桥减速器过热诊断和排除：

（1）维修后使用驱动桥时出现过热现象，可能是过度组装，应进行检查和调整。

（2）如果过热是因为长时间上坡造成的，那么大部分都是在重载下行驶时间长造成的，所以停车休息。

（3）检查润滑不良引起的过热，应对症消除。比如润滑油缺了要补，变质了要换。