4类重卡车桥，会看才会用！

作为卡车动力组成的三大件之一，车桥除了与发动机、变速箱紧密配合驱动车辆以外，还承受着卡车的整车及货物重量，在多变工况下保持车辆的行驶稳定性。车桥主要分为驱动桥、转向桥、提升桥、转向驱动桥四种形式，咱们就来聊一聊有关车桥的知识。

先从常见的转向桥说起，顾名思义它就是为车辆提供转向作用的车桥，主要由：桥梁、主销、转向节、轮毂、制动器组成，转向桥的桥梁造型是卡车上*为常见的工字型，也就是空心管式桥梁的结构，它的优势是承重性、灵活性更高。

在一般的轻卡、微卡上，也可以见到一字型的桥梁，转向部分则是由主销与转向横拉杆直接相连，安装在桥梁的两端，制动器与轮毂则是安装在转向节上，在驾驶员转动方向盘时，通过转向机的助力，梯形结构连接一侧的转向节，通过横拉杆带动另一侧的车轮转动，完成整个转向过程，也可以将转向桥的两个车轮理解为具备随动性。

驱动桥的组成会相对复杂一些，毕竟它不*承重也承担着驱动的作用，想要具备驱动性还得通过一根铁棍“传动轴”来完成与变速箱之间的动力传递，将发动机输出的动力减速增扭矩，改变传递方向之后由主减速器、半轴输出到车轮，就形成了所谓的轮上动力。

驱动桥主要由：桥壳、主减速器、差速器、半轴、轮毂、制动机构组成，其中这个桥壳也分为了很多种型号，一般通过不同车桥的吨位来区别，也有半轴桥、轮减桥之分，由于它的作用特殊，一般转向桥是配备单个车轮，而驱动桥则是由单侧双轮组成，提高车辆的抓地力、承重力。

提升桥也称之为随动桥，常见的形式就是：6X2、8X2车型，一般车桥是安装在驱动桥的前部，有些车型是具备转向以及提升功能，也有些车型*具备提升功能，并不存在驱动功能，只是平常降下车桥后可以起到提高承载性的作用。

这个转向驱动桥就是将转向桥、驱动桥的功能相结合，顾名思义，它就是既具备转向也具备驱动功能的车桥，主要由：桥壳、主减速器、差速器、轮毂、制动器、主销、转向节等组成，它与普通车桥**的区别就是在半轴部分增加了两个万向节，以解决驱动与转向相**的问题。