维保 | 车桥故障了？试试这几招！

转向沉重

1. 现象

汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。无回正感。

2. 原因

转向节臂变形/转向节止推轴承缺油或损坏/转向节主销与衬套间隙过小或缺油/前轴或车架变形引起前轮定位失准/轮胎气压不足。

3. 诊断

诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮定位角度是否正确。

低速摆头 
1. 现象
汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。
2. 原因
转向节臂装置松动/转向节主销与衬套磨损松旷/轮毂轴承间隙过大/前束过大/轮毂螺栓松动或数量不全。
3. 诊断
前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。

低速摆头 
1. 现象
汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。
2. 原因
转向节臂装置松动/转向节主销与衬套磨损松旷/轮毂轴承间隙过大/前束过大/轮毂螺栓松动或数量不全。
3. 诊断
前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。

高速摆振

1. 现象

随着车速的提高，摆振逐渐增大;在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会造成方向盘抖动。

2. 原因

轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆/轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正/使用翻新轮胎，车轮不平衡/转向节主销或止推轴承磨损松旷，转向节弯曲/横、直拉杆弯曲/前轮定位值调整不当/前束失调，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动/前钢板弹簧刚度不一致。

3. 诊断

在进行高速摆振故障的诊断时，应先检查前桥、转向器以及转向传动机构连接是否松动，悬架弹簧是否固定可靠。

支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到产生摆振的转速。若这时转向盘出现抖动，说明是传动轴不平衡，应拆下传动轴进行检查；若此时不出现明显抖动，则说明摆振原因在汽车转向桥部分。

检查车架是否变形，铆钉有无松动以及前轴是否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。检查前轮定位是否正确。

注意：以上方法并不能解决所有问题，具体情况还要具体分析。